معدل انتشار سيارات الطاقة الجديدة في أوروبا والولايات المتحدة أقل عمومًا من 30٪، وستظل المبيعات اللاحقة تحافظ على نمو سريع، لكن النسبة الحالية لأكوام السيارات العامة في أوروبا والولايات المتحدة مرتفعة، والبناء الطلب عاجل. وفقا لتقديرات فريق الكمبيوتر الرسالة الوطنية، وأوروبا والولايات المتحدة شحن حجم السوق كومة في عام 2030 أو أكثر من 100 مليار مساحة السوق، ومن المتوقع أن تستفيد الشركات المصنعة كومة الشحن المحلية في البحر.

1) تفرض أوروبا والولايات المتحدة طبقات سياسة كومة من التعليمات البرمجية، وأوروبا والولايات المتحدة طاقة جديدة. شحن البنية التحتية في مرحلة البناء السريع.

في نوفمبر 2021، أقر مجلس الشيوخ الأمريكي رسميًا مشروع قانون البنية التحتية الذي اقترحه بايدن من الحزبين، وهو الهدف الاستثماري للولايات المتحدة. الهدف من الاستثمار هو بناء ما يقرب من 500000 محطة شحن عامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، والسعي لتوفير محطة شحن جديدة للطاقة لكل 50 ميلاً (حوالي 80 كيلومترًا) على كل طريق سريع بين الولايات _ مع ما لا يقل عن أربعة أعمدة شحن سريع لكل 50 ميلًا (حوالي 80 كيلومترًا) محطة. ويتضمن قانون البنية التحتية الذي أقره الحزبان الجمهوري والديمقراطي 5 مليارات دولار في شكل منح تمويلية للولايات لبناء محطات الشحن؛ وسيتم توفير 2.5 مليار دولار أخرى للمجتمعات لتحفيز الابتكار في تكنولوجيا محطات الشحن.

في 14 سبتمبر 2022، أعلن بايدن في معرض ديترويت للسيارات الموافقة على أول 900 مليون دولار لتمويل قانون البنية التحتية لبناء محطات شحن السيارات الكهربائية في 35 ولاية.

اعتبارًا من 30 يونيو 2022، أعلنت المملكة المتحدة أن جميع المنازل الجديدة في منطقة إنجلترا، بما في ذلك المنازل الجديدة المصممة لتغيير الاستخدام مع مواقف السيارات المرتبطة بها، يجب أن تكون مجهزة بعمود شحن واحد للسيارات الكهربائية على الأقل.

2) ستستمر المبيعات اللاحقة لمركبات الطاقة الجديدة في أوروبا والولايات المتحدة في النمو بسرعة، لكن النسبة الحالية لأكوام السيارات العامة في أوروبا والولايات المتحدة مرتفعة، واحتياجات البناء ملحة.

اعتبارًا من عام 2021، لدى الاتحاد الأوروبي 334000 كومة شحن عامة، بزيادة قدرها 15.15٪ على أساس سنوي؛ 86.83% منها عبارة عن أكوام شحن بطيئة و13.17% عبارة عن أكوام شحن سريعة. وفي الولايات المتحدة، هناك 114000 كومة شحن، بزيادة قدرها 20.14% على أساس سنوي؛ منها 80.70% عبارة عن أكوام شحن بطيئة و19.30% عبارة عن أكوام شحن سريعة. اعتبارًا من عام 2021، لا تزال نسبة كومة المركبات العامة مرتفعة في أوروبا والولايات المتحدة، حيث تصل إلى مستوى حوالي 17:1. في الوقت الحاضر، تبلغ نسبة كومة المركبات في الصين حوالي 3:1، ولا تزال هناك فجوة كبيرة بين أوروبا والولايات المتحدة.

في ألمانيا، على سبيل المثال، كانت سرعة أكوام الشحن الجديدة في السنوات الثلاث الماضية غير متطابقة بشكل خطير مع معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة، في حين لا تزال هناك مشاكل عديدة في محطات الشحن الحالية، مثل مجموعة واسعة من معايير الشحن وأنظمة الشحن. التوزيع غير المتكافئ لمواقع نقاط الشحن، مما قد يؤدي بدوره إلى ارتفاع تكاليف قيادة المركبات الكهربائية النقية مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي.

3) وفقًا للتقديرات، قد يتجاوز حجم سوق أكوام الشحن في أوروبا والولايات المتحدة 100 مليار مساحة سوقية في عام 2030.

بافتراض أن سعر الوحدة لكومة الشحن الخاصة هو 3000 يوان صيني، فإن سعر الوحدة لكومة الشحن البطيء العامة هو 5000 يوان صيني وسعر الوحدة لكومة الشحن السريع العامة هو 30000 يوان صيني.

في عام 2025، ستبلغ المساحة الإجمالية لسوق أكوام الشحن في أوروبا والولايات المتحدة حوالي 73.12 مليار يوان صيني، حيث تبلغ مساحة سوق أكوام الشحن الخاصة حوالي 55.32 مليار يوان صيني (3000 * 18.44 مليون وحدة يوان صيني)، وستكون مساحة سوق كومة الشحن البطيئة العامة ما يقرب من 8.2 مليار يوان صيني (5000 * 1.64 مليون يوان صيني) وتبلغ مساحة سوق كومة الشحن السريع العامة حوالي 9.6 مليار يوان صيني (30.000 * 320.000 وحدة).

في عام 2030، ستبلغ المساحة الإجمالية لسوق أكوام الشحن في أوروبا والولايات المتحدة حوالي 251.51 مليار يوان صيني، منها 149.13 مليار يوان صيني من أكوام الشحن الخاصة (3000*49.711 مليون يوان صيني)، و17.15 مليار يوان صيني من أكوام الشحن البطيئة العامة (5000*3.43 يوان صيني) مليون) و85.23 مليار يوان صيني من أكوام الشحن السريع العامة (30,000*2.841 مليون) على التوالي. يوان.