유럽과 미국의 신에너지 차량 보급률은 일반적으로 30% 미만이며, 후속 판매는 여전히 빠른 성장을 유지할 것입니다. 그러나 현재 유럽과 미국의 공공 자동차 파일의 비율이 높고 건설이 수요가 시급합니다.국가 편지 컴퓨터 팀 추정에 따르면 유럽과 미국의 충전 파일 시장 규모는 2030년 또는 1000억 개가 넘는 시장 공간을 차지하며 국내 해상 충전 파일 제조업체는 이익을 얻을 것으로 예상됩니다.

1) 유럽과 미국의 코드, 유럽과 미국의 신에너지 충전 파일 정책 계층.급속 건설 ​​단계에서 인프라를 충전합니다.

2021년 11월 미국 상원은 바이든이 제안한 초당적 인프라 법안을 공식 통과시켰다.투자 목표는 미국 전역에 약 500,000개의 공공 충전소를 건설하고, 모든 주간 고속도로에서 50마일(약 80km)마다 하나의 새로운 에너지 충전소를 제공하기 위해 노력하는 것입니다. 역.양당 기반 시설법에는 주정부가 충전소를 건설하기 위한 자금 보조금 50억 달러가 포함되어 있습니다.충전소 기술 혁신을 장려하기 위해 추가로 25억 달러가 지역사회에 제공될 것입니다.

2022년 9월 14일, 바이든은 디트로이트 오토쇼에서 35개 주에서 전기 자동차 충전소 건설을 위한 인프라법 자금 중 최초로 9억 달러 자금을 승인했다고 발표했습니다.

2022년 6월 30일부터 영국은 관련 주차장을 갖춘 용도 변경을 위해 지어진 새 주택을 포함하여 잉글랜드 지역의 모든 새 주택에 전기 자동차 충전소를 하나 이상 갖추어야 한다고 발표했습니다.

2) 유럽과 미국의 후속 신에너지 차량 판매는 계속해서 빠른 성장을 이어갈 것이지만, 현재 유럽과 미국의 공공 카 파일 비율이 높아 건설 필요성이 시급하다.

2021년 현재 EU에는 전년 대비 15.15% 증가한 334,000개의 공공 충전 파일이 있습니다.그 중 86.83%는 완속 충전 파일이고 13.17%는 고속 충전 파일입니다.미국에는 114,000개의 충전 파일이 있으며 이는 전년 대비 20.14% 증가한 수치입니다.그 중 80.70%는 완속 충전 파일이고 19.30%는 고속 충전 파일입니다.2021년 현재 유럽과 미국에서는 공공 차량-파일 비율이 여전히 높아 약 17:1 수준에 도달합니다.현재 중국의 차량 대 파일 비율은 약 3:1이며 유럽과 미국 사이에는 여전히 큰 격차가 있습니다.

예를 들어 독일에서는 지난 3년간 신규 충전 파일의 속도가 신규 전기차 판매 증가율과 심각하게 일치하지 않는 반면, 기존 충전소에는 다양한 충전 표준 및 충전소 위치의 고르지 못한 분포로 인해 순수 전기 자동차의 경우 내연 기관보다 더 높은 운전 비용이 발생할 수 있습니다.

3) 추정에 따르면 유럽과 미국의 충전 파일 시장 규모는 2030년에 1,000억 시장 공간을 초과할 수 있습니다.

민간 충전단가가 3,000위안이라고 가정하면, 공공 완속 충전단가는 5,000위안, 공공 급속 충전단가는 30,000위안이 된다.

2025년 유럽과 미국의 전체 충전 파일 시장 공간은 약 731억 2천만 위안이 될 것이며, 민간 충전 파일 시장 공간은 약 553억 2천만 위안(3,000*1,844만 단위), 공공 완속 충전 파일 시장 공간은 약 82억 위안(RMB 5,000*164만 단위)이고 공공 고속 충전 파일 시장 공간은 약 96억 위안(30,000*320,000개 단위)입니다.

2030년 유럽과 미국의 전체 충전 파일 시장 규모는 약 2,515억 1천만 위안이 될 것이며, 민간 충전 파일은 1,491억 3천만 위안(3,000*4,971만 위안), 공공 완속 충전 파일은 171억 5천만 위안(5,000*34억 위안)이 될 것입니다. 백만) 및 공공 고속 충전 파일(30,000*2841만)에서 각각 852억 3천만 위안을 확보했습니다.인민폐.