De penetratiegraad van nieuwe energievoertuigen in Europa en de Verenigde Staten is over het algemeen lager dan 30%, en de daaropvolgende verkopen zullen nog steeds snel blijven groeien, maar het huidige aandeel openbare autostapels in Europa en de Verenigde Staten is hoog, en de bouw De vraag is dringend.Volgens schattingen van het nationale brievencomputerteam zal de marktomvang van Europa en de Verenigde Staten in 2030 meer dan 100 miljard marktruimte bedragen, en wordt verwacht dat binnenlandse fabrikanten van laadpalen op zee hiervan zullen profiteren.

1) Europa en de Verenigde Staten opladen stapel beleid lagen van code, Europa en de Verenigde Staten nieuwe energie.Laadinfrastructuur in de snelle bouwfase.

In november 2021 keurde de Amerikaanse Senaat formeel de door Biden voorgestelde tweeledige infrastructuurwet goed, het investeringsdoel voor de .Het doel van de investering is om ongeveer 500.000 openbare laadpalen te bouwen in de Verenigde Staten, waarbij wordt gestreefd naar één nieuw energielaadstation voor elke 50 mijl (ongeveer 80 kilometer) op elke snelweg - met minstens vier snellaadpalen per snelweg. station.De tweeledige infrastructuurwet omvat $ 5 miljard aan financieringssubsidies voor staten om laadstations te bouwen;nog eens 2,5 miljard dollar zal aan gemeenschappen worden verstrekt om innovatie op het gebied van laadstationtechnologie te stimuleren.

Op 14 september 2022 kondigde Biden op de Detroit Auto Show de goedkeuring aan van de eerste $ 900 miljoen aan Infrastructure Act-financiering voor de bouw van laadstations voor elektrische voertuigen in 35 staten.

Vanaf 30 juni 2022 heeft Groot-Brittannië aangekondigd dat alle nieuwe woningen in de regio Engeland, inclusief nieuwe woningen die zijn gebouwd voor verandering van bestemming met bijbehorende parkeergelegenheid, moeten worden uitgerust met ten minste één oplaadpunt voor elektrische voertuigen.

2) De daaropvolgende verkoop van nieuwe energievoertuigen in Europa en de Verenigde Staten zal snel blijven groeien, maar het huidige aandeel openbare autopalen in Europa en de Verenigde Staten is hoog en de bouwbehoeften zijn dringend.

Vanaf 2021 beschikt de EU over 334.000 openbare oplaadpalen, een stijging van 15,15% op jaarbasis;Waarvan 86,83% langzaam opladende stapels zijn en 13,17% snelladende stapels.In de VS zijn er 114.000 oplaadpalen, een stijging van 20,14% op jaarbasis;waarvan 80,70% langzaam opladende stapels zijn en 19,30% snelladende stapels.Anno 2021 is de verhouding tussen openbare voertuigen nog steeds hoog in Europa en de VS, met een niveau van ongeveer 17:1.Momenteel bedraagt ​​de voertuigstapelverhouding in China ongeveer 3:1, en er is nog steeds een grote kloof tussen Europa en de Verenigde Staten.

In Duitsland bijvoorbeeld komt de snelheid van nieuwe laadpalen in de afgelopen drie jaar ernstig niet overeen met het groeitempo van de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen, terwijl er nog steeds talloze problemen zijn met bestaande laadstations, zoals een grote verscheidenheid aan laadstandaarden en ongelijkmatige verdeling van de locaties van oplaadpunten, wat op zijn beurt kan leiden tot hogere rijkosten voor puur elektrische voertuigen dan voor verbrandingsmotoren.

3) Volgens schattingen zou de marktomvang van laadpalen in Europa en de VS in 2030 de 100 miljard marktruimte kunnen overschrijden.

Ervan uitgaande dat de eenheidsprijs van een particuliere laadpaal RMB 3.000 bedraagt, is de eenheidsprijs van een openbare langzaamlaadpaal RMB 5.000 en de eenheidsprijs van een openbare snellaadpaal RMB 30.000.

In 2025 zal de totale marktruimte voor laadpalen in Europa en de VS ongeveer RMB 73,12 miljard bedragen, terwijl de particuliere marktruimte voor laadpalen ongeveer RMB 55,32 miljard bedraagt ​​(RMB 3.000*18,44 miljoen eenheden), terwijl de publieke marktruimte voor langzaam laden palen ongeveer RMB 73,12 miljard zal bedragen. ongeveer RMB 8,2 miljard (RMB 5.000*1,64 miljoen eenheden) en de openbare markt voor snellaadpalen bedraagt ​​ongeveer RMB 9,6 miljard (30.000*320.000 eenheden).

In 2030 zal de totale marktruimte voor laadpalen in Europa en de VS ongeveer 251,51 miljard RMB bedragen, waarvan 149,13 miljard RMB uit particuliere laadpalen (3.000*49,711 miljoen RMB), en 17,15 miljard RMB uit publieke langzaamlaadpalen (RMB 5.000*3,43). miljoen) en RMB 85,23 miljard uit openbare snellaadpalen (30.000*2,841 miljoen).RMB.