อัตราการเจาะของรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปต่ำกว่า 30% และยอดขายที่ตามมาจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่สัดส่วนปัจจุบันของเสาเข็มรถยนต์สาธารณะในยุโรปและสหรัฐอเมริกาอยู่ในระดับสูง และการก่อสร้าง ความต้องการเป็นเรื่องเร่งด่วนตามการประมาณการทีมคอมพิวเตอร์จดหมายระดับชาติ ยุโรปและสหรัฐอเมริกาชาร์จขนาดตลาดเสาเข็มในปี 2573 หรือมากกว่า 100 พันล้านพื้นที่ตลาด ผู้ผลิตเสาเข็มชาร์จในประเทศในทะเลคาดว่าจะได้รับประโยชน์

1) ยุโรปและสหรัฐอเมริกาชาร์จชั้นนโยบายกองรหัส ยุโรปและสหรัฐอเมริกาพลังงานใหม่การชาร์จโครงสร้างพื้นฐานในช่วงการก่อสร้างที่รวดเร็ว

ในเดือนพฤศจิกายน 2021 วุฒิสภาสหรัฐอเมริกาได้ผ่านร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นทางการที่เสนอโดย Biden ซึ่งเป็นเป้าหมายการลงทุนสำหรับ .เป้าหมายของการลงทุนคือการสร้างเสาชาร์จสาธารณะประมาณ 500,000 เสาทั่วสหรัฐอเมริกา โดยมุ่งมั่นที่จะจัดหาสถานีชาร์จพลังงานใหม่หนึ่งสถานีทุกๆ 50 ไมล์ (ประมาณ 80 กิโลเมตร) บนทางหลวงระหว่างรัฐทุกแห่ง _ โดยมีเสาชาร์จด่วนอย่างน้อยสี่เสาต่อ สถานี.กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองฝ่ายได้รวมเงินสนับสนุนจำนวน 5 พันล้านดอลลาร์สำหรับรัฐในการสร้างสถานีชาร์จจะมีการจัดสรรเงินอีก 2.5 พันล้านดอลลาร์ให้กับชุมชนเพื่อจูงใจให้เกิดนวัตกรรมในเทคโนโลยีสถานีชาร์จ

เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2022 Biden ได้ประกาศที่งาน Detroit Auto Show เกี่ยวกับการอนุมัติเงินทุน 900 ล้านดอลลาร์แรกในพระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใน 35 รัฐ

ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน 2022 สหราชอาณาจักรประกาศว่าบ้านใหม่ทั้งหมดในภูมิภาคอังกฤษ รวมถึงบ้านใหม่ที่สร้างขึ้นเพื่อเปลี่ยนการใช้งานพร้อมที่จอดรถที่เกี่ยวข้อง จะต้องติดตั้งเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 1 เสา

2) ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ในเวลาต่อมาในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่สัดส่วนกองรถยนต์สาธารณะในปัจจุบันในยุโรปและสหรัฐอเมริกาอยู่ในระดับสูง และความต้องการในการก่อสร้างเป็นเรื่องเร่งด่วน

ในปี 2021 สหภาพยุโรปมีเสาชาร์จสาธารณะ 334,000 เสา เพิ่มขึ้น 15.15% เมื่อเทียบเป็นรายปี86.83% เป็นเสาเข็มชาร์จช้า และ 13.17% เป็นเสาเข็มชาร์จเร็วในสหรัฐอเมริกา มีกองชาร์จ 114,000 เสา เพิ่มขึ้น 20.14% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดย 80.70% เป็นเสาเข็มชาร์จช้า และ 19.30% เป็นเสาเข็มชาร์จเร็วในปี 2021 อัตราส่วนยานพาหนะต่อกองยังคงสูงในยุโรปและสหรัฐอเมริกา โดยอยู่ที่ระดับประมาณ 17:1ปัจจุบันอัตราส่วนกองยานพาหนะของจีนอยู่ที่ประมาณ 3: 1 และยังคงมีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกา

ตัวอย่างเช่น ในประเทศเยอรมนี ความเร็วของเสาชาร์จใหม่ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาไม่ตรงกันอย่างจริงจังกับอัตราการเติบโตของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ในขณะที่สถานีชาร์จที่มีอยู่ยังคงมีปัญหามากมาย เช่น มาตรฐานการชาร์จที่หลากหลายและ การกระจายตำแหน่งจุดชาร์จไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สูงกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน

3) ตามการประมาณการ ขนาดตลาดของเสาเข็มชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกาอาจเกินพื้นที่ตลาด 100 พันล้านในปี 2573

สมมติว่าราคาต่อหน่วยของเสาชาร์จแบบส่วนตัวคือ 3,000 หยวน ราคาต่อหน่วยของเสาชาร์จแบบชาร์จช้าสาธารณะคือ 5,000 หยวน และราคาต่อหน่วยของเสาชาร์จแบบเร็วสาธารณะคือ 30,000 หยวน

ในปี 2568 พื้นที่ตลาดเสาเข็มชาร์จโดยรวมในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่ประมาณ 73.12 พันล้านหยวน โดยพื้นที่ตลาดเสาเข็มชาร์จส่วนตัวอยู่ที่ประมาณ 55.32 พันล้านหยวน (3,000 หยวน * 18.44 ล้านหน่วย) พื้นที่ตลาดเสาเข็มชาร์จสาธารณะที่ช้าอยู่ ประมาณ 8.2 พันล้านหยวน (5,000*1.64 ล้านหน่วย) และพื้นที่ตลาดเสาเข็มชาร์จด่วนสาธารณะอยู่ที่ประมาณ 9.6 พันล้านหยวน (30,000*320,000 หน่วย)

ในปี 2030 พื้นที่ตลาดกองชาร์จโดยรวมในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่ประมาณ 251.51 พันล้านหยวน โดย 149.13 พันล้านหยวนมาจากกองชาร์จส่วนตัว (3,000 หยวน * 49.711 ล้านหยวน) 17.15 พันล้านหยวนจากกองชาร์จสาธารณะที่ช้า (5,000 หยวน * 3.43 ล้าน) และ 85.23 พันล้านหยวนจากเสาชาร์จด่วนสาธารณะ (30,000*2.841 ล้าน) ตามลำดับหยวน