Рівень проникнення нових транспортних засобів на енергії в Європі та Сполучених Штатах, як правило, нижчий за 30%, і подальші продажі все одно будуть підтримувати швидке зростання, але поточна частка громадських автомобілів у Європі та Сполучених Штатах висока, і будівництво вимога термінова.Згідно з оцінками комп’ютерної команди національних листів, розмір ринку зарядних паль у Європі та Сполучених Штатах у 2030 році або понад 100 мільярдів ринкових просторів очікується, що вітчизняні виробники зарядних паль на морі отримають вигоду.

1) Європа та Сполучені Штати стягують купу політичних шарів коду, Європа та Сполучені Штати нової енергії.Зарядна інфраструктура на етапі швидкого будівництва.

У листопаді 2021 року Сенат США офіційно ухвалив двопартійний законопроект про інфраструктуру, запропонований Байденом, інвестиційну ціль для .Мета інвестицій полягає в тому, щоб побудувати приблизно 500 000 громадських зарядних станцій у Сполучених Штатах, прагнучи забезпечити одну нову зарядну станцію на кожні 50 миль (приблизно 80 кілометрів) на кожній міжштатній магістралі _ з принаймні чотирма швидко зарядними станціями на станція.Двопартійний закон про інфраструктуру включає 5 мільярдів доларів на фінансування грантів для штатів на будівництво зарядних станцій;ще 2,5 мільярда доларів буде надано громадам для стимулювання інновацій у технології зарядних станцій.

14 вересня 2022 року Байден оголосив на автосалоні в Детройті про схвалення перших 900 мільйонів доларів США в рамках Закону про інфраструктуру для будівництва зарядних станцій для електромобілів у 35 штатах.

З 30 червня 2022 року Велика Британія оголосила, що всі нові будинки в регіоні Англії, включно з новими будинками, побудованими для зміни цільового призначення з відповідним паркуванням, повинні бути обладнані принаймні одним пунктом зарядки електромобілів.

2) Подальші продажі нових транспортних засобів на енергії в Європі та Сполучених Штатах продовжуватимуть швидко зростати, але поточна частка громадських автомобілів у Європі та Сполучених Штатах є високою, а потреби у будівництві є терміновими.

Станом на 2021 рік в ЄС було 334 000 громадських зарядних станцій, що на 15,15% більше, ніж у минулому році;86,83% з них - це палі з повільним заряджанням, а 13,17% - це палі з швидкою зарядкою.У США є 114 000 зарядних станцій, що на 20,14% більше, ніж у минулому році;з яких 80,70% - це палі з повільним заряджанням, а 19,30% - це палі з швидким заряджанням.Станом на 2021 рік співвідношення кількості громадських транспортних засобів і купи все ще є високим у Європі та США й досягає рівня приблизно 17:1.Наразі співвідношення транспортних засобів у Китаї становить приблизно 3:1, і між Європою та Сполученими Штатами все ще існує великий розрив.

У Німеччині, наприклад, швидкість нових зарядних станцій за останні три роки серйозно не відповідає темпам зростання продажів нових електромобілів, у той час як з існуючими зарядними станціями все ще існують численні проблеми, такі як різноманітність стандартів зарядки та нерівномірний розподіл місць заряджання, що, у свою чергу, може призвести до вищих витрат на водіння для чисто електричних транспортних засобів, ніж для двигунів внутрішнього згоряння.

3) За оцінками, розмір ринку зарядних паль у Європі та США може перевищити 100 мільярдів ринкових площ у 2030 році.

Якщо припустити, що ціна одиниці приватної зарядки становить 3000 юанів, ціна одиниці публічної повільної зарядки становить 5000 юанів, а ціна одиниці загальнодоступної швидкої зарядки становить 30 000 юанів.

У 2025 році загальний ринковий простір зарядних пристроїв у Європі та США становитиме приблизно 73,12 мільярда юанів, причому приватний ринковий ринок зарядних пристроїв становитиме приблизно 55,32 мільярда юанів (3000*18,44 мільйонів одиниць юанів), публічний ринок повільних зарядних пристроїв – приблизно 8,2 мільярда юанів (5000*1,64 мільйона одиниць), а публічний ринок швидкої зарядки становить приблизно 9,6 мільярда юанів (30 000*320 000 одиниць).

У 2030 році загальний ринковий ринок зарядних пристроїв у Європі та США становитиме приблизно 251,51 мільярда юанів, з яких 149,13 мільярда юанів припадатиме на приватні зарядні пристрої (3000*49,711 мільйонів юанів), 17,15 мільярдів юанів — на громадські пристрої повільної зарядки (5000*3,43 юанів). мільйон) і 85,23 мільярда юанів від купи публічних швидкої зарядки (30 000*2,841 мільйона) відповідно.юань.